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齒輪行業標準落后制約發展


中國從齒輪制造大國到齒輪制造強國的發展過程就是齒輪產品標準快速提高的過程,讓企業成為標準制定的主體是必然的趨勢。

“推進我國齒輪行業的標準化工作,必定要打破計劃經濟下的思維模式,走市場經濟標準化發展之路。”齒輪專業協會秘書長王聲堂日前在接受中國工業報記者專訪時呼吁。

他指出,在市場經濟條件下,往往是那些創新走在前列的企業,帶領著標準的發展。正是在他們的推動下,企業標準逐步上升為行業標準、國家標準甚至國際標準。“這是市場經濟環境下齒輪標準化的基本特征,也是市場經濟標準化發展的必然趨勢。”
 

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齒輪加工的材料選擇和齒輪結構分析

常用的齒輪材料包括調質鋼、淬火鋼、滲碳淬火鋼和滲氮鋼等。鑄鋼的強度比鍛鋼稍低,常用于尺寸較大的齒輪;灰鑄鐵的機械性能較差,可用于輕載的開式齒輪傳動中;球墨鑄鐵可部分地代替鋼制造齒輪 ;塑料齒輪多用于輕載和要求噪聲低的地方,與其配對的齒輪一般用導熱性好的鋼齒輪。齒輪行業在經過多年的發展后,未來的齒輪正向重載、高速、高精度和效率等方向靠攏,并對齒輪產品的尺寸、重量、使用壽命和性價比提出了更高的要求。


怎樣防止調質后齒輪變形

我們都知道齒輪在熱處理容易變形,嚴重的變形容易影響我們工作日常的工作,那么我們應該怎么防止齒輪在熱處理后變型呢?


齒輪系統噪聲發生的原因

齒輪系統噪聲發生的原因主要有以下幾個方面(1)齒輪設計方面 參數選擇不當,重合度過小,齒廓修形不當或沒有修形,齒輪箱結構不合理等。


齒輪傳動的基本特點

齒輪傳遞的功率和速度范圍很大,功率可從很小到數十萬千瓦,圓周速度可從很小到每秒一百多米以上。齒輪尺寸可從小于1mm到大于10m。

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